羅茨風(fēng)機(jī)同心度_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)同心度：錦工50型帶聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式主要有皮帶傳動(dòng)和直聯(lián)傳動(dòng)兩種形式，皮帶傳送簡(jiǎn)稱帶聯(lián)傳動(dòng)，顧名思義就是電機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)羅茨風(fēng)機(jī)的一種傳動(dòng)方式，它的特性就是可通過(guò)改變主、從皮帶輪的直徑實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比任意變化。電機(jī)和風(fēng)機(jī)的皮帶輪可以隨意調(diào)節(jié)，從而影響轉(zhuǎn)速，所以經(jīng)過(guò)任意組合可達(dá)到各種不同的效果，所以用起來(lái)也是十分的方便。用戶可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的流量以及壓力。對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)和設(shè)備之間的對(duì)中中軸同心度要求比較低。但是有利也有弊，皮帶易磨損。需經(jīng)常檢查并更換。并且遇有水或油還易打滑，丟轉(zhuǎn)。皮帶傳動(dòng)羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)用廣泛的原因是其維護(hù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。

　　錦工50型帶聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī) 網(wǎng)址：

羅茨風(fēng)機(jī)同心度：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的組成及各部件詳細(xì)技術(shù)

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的組成及各部件詳細(xì)技術(shù)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理：利用兩個(gè)相互嚙合并反向旋轉(zhuǎn)的三葉轉(zhuǎn)子，將進(jìn)氣口的氣體強(qiáng)制移動(dòng)到排氣口，形成連續(xù)穩(wěn)定的氣流。機(jī)殼的排氣口側(cè)開(kāi)有回流槽，用于消除壓力波動(dòng)降低排氣噪聲。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件：鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)、皮帶、馬達(dá)皮帶輪、皮帶護(hù)蓋、底座、入口消音器、出口短管、安全閥、壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)、出口消音器、防震接頭、逆止閥、電機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要技術(shù)：（1）主體機(jī)殼鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼、基座、墻板、油箱、轉(zhuǎn)子、由灰口鑄鐵FC250制造，采用樹(shù)脂砂鑄造，時(shí)效處理。羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼具有160℃的設(shè)計(jì)溫度。接口進(jìn)行機(jī)加工，使其光滑平整，以保證裝配氣密性。（2）三葉轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子由灰口鑄鐵FC250制造，轉(zhuǎn)子葉面型線為漸開(kāi)線。轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡，精度達(dá)G2.5級(jí)，使排出的空氣流動(dòng)相當(dāng)平順連續(xù),并以收縮配合的方式固定于轉(zhuǎn)軸上,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二轉(zhuǎn)子間無(wú)碰觸磨擦，無(wú)須水封及潤(rùn)滑。旋轉(zhuǎn)葉片的靜平衡和動(dòng)平衡符合VDI 2060 Q-6,3, ISO1940 和ANSI S2.19 G2.5 的標(biāo)準(zhǔn)。（3）葉輪主軸材質(zhì)為經(jīng)熱處理的SCM440—42CrMo合金鋼，經(jīng)JIS硬度測(cè)試的進(jìn)口品質(zhì)。材質(zhì)組織平均，同心度極高避免偏心現(xiàn)象，經(jīng)貫穿三葉式轉(zhuǎn)子，裝置軸封于二油箱外殼與軸承室及主機(jī)室間，使?jié)櫥筒荒苄孤┲林鳈C(jī)室內(nèi)。（4）齒輪①為了保證振動(dòng)自由，無(wú)聲運(yùn)轉(zhuǎn)和耐久性，正時(shí)齒輪具有螺旋齒的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。材質(zhì)為SNCM21，經(jīng)滲氮硬化處理和細(xì)磨的，運(yùn)轉(zhuǎn)率最小為1.7，并滿足AGMA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用高級(jí)傳動(dòng)齒輪5級(jí)精度，或精度為JIS一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。②齒輪被定位成同傳動(dòng)軸端反向，這樣在不拆掉傳動(dòng)零部件的情況下，就可以對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)。 正時(shí)齒輪的間隙可調(diào)以利于在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。③齒輪通過(guò)一個(gè)錐形的緊配合固定在軸上。配套齒輪是臺(tái)灣大同（TA-TUNG）所生產(chǎn)的。（5）軸承①正時(shí)齒輪端：A．雙列，深溝球軸承或者滾子軸承 (保持電機(jī)相對(duì)于外罩的轉(zhuǎn)子位置)。B．驅(qū)動(dòng)軸端：②設(shè)計(jì)的軸承可保證同時(shí)在最大速度，壓力和溫度情況下，壽命至少為100,000 小時(shí)。③為方便日后軸承維修及更換，軸承室設(shè)迷宮式軸封以防止異物進(jìn)入，軸承室外殼為鑄鐵HT250制。（6）密封①風(fēng)機(jī)配有密封系統(tǒng)，以保證油的自由流動(dòng)并可避免潤(rùn)滑油污染。②所有密封都是迷宮式密封，包括4個(gè)鑄鐵活塞環(huán)，一個(gè)O型圈，一個(gè)甩油環(huán)和一個(gè)中性（通風(fēng)孔/冷凝物）通道。③驅(qū)動(dòng)軸密封包括一個(gè)唇形密封和一個(gè)可替換的軸套。對(duì)于特殊氣體, 可選用其它密封方式, 比如: 碳環(huán)及機(jī)械密封（7）潤(rùn)滑①軸承和正時(shí)齒輪的兩端使用濺油潤(rùn)滑系統(tǒng)，不使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。②濺油潤(rùn)滑可以使用潤(rùn)滑油圈進(jìn)行優(yōu)化。③油箱殼有加強(qiáng)肋，使其允許進(jìn)行較高等級(jí)的熱傳遞并可避免油溫過(guò)高。④潤(rùn)滑油系統(tǒng)具有足夠大的容量和冷卻裝置，以向齒輪和軸承提供適當(dāng)?shù)挠?，連續(xù)運(yùn)行的換油時(shí)間間隔為不短于2,000 小時(shí)。并配有液流目視指示器，可以確定潤(rùn)滑油是否流到了此系統(tǒng)。⑤提供觀察窗，以觀察油位。每個(gè)觀察窗上都應(yīng)被標(biāo)有風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的安全油位，并可精確地顯示出當(dāng)風(fēng)機(jī)關(guān)閉時(shí)的油量。（8）冷卻風(fēng)機(jī)和潤(rùn)滑油通過(guò)加套冷卻液熱交換對(duì)流方式冷卻，軸承及潤(rùn)滑油在低溫下運(yùn)行，使用壽命明顯高于風(fēng)冷卻方式。而且我司配備冷卻液閉路循環(huán)系統(tǒng)，無(wú)需外部冷卻水源。（9）驅(qū)動(dòng)方式①驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)是高效率/連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)型，具有防油，防熱和靜態(tài)散熱能力。采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經(jīng)過(guò)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，外表美觀，精度高。對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)的使用壽命起到保護(hù)作用。采用可拆5°錐套自緊式聯(lián)接，改變傳統(tǒng)拉馬拆卸皮帶輪方式。②傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率不低于90%。③防護(hù)板應(yīng)為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。④傳動(dòng)裝置應(yīng)包括匹配的V-型帶。皮帶超高分子熱塑性彈性體做原材料及先進(jìn)的加工技術(shù)，有高抗拉力、低延伸、均長(zhǎng)性佳、無(wú)需硫化，具有耐磨、耐水、耐油、耐老化、耐酸堿、耐低溫、無(wú)異味、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。齒形結(jié)構(gòu)，撓曲性好、散熱快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。采用自皮帶自動(dòng)張緊裝置，不須經(jīng)常調(diào)整皮帶張緊度，可以利用電機(jī)的重力自動(dòng)調(diào)整皮帶張緊。

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羅茨風(fēng)機(jī)同心度：談?wù)?431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)

　　對(duì)1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)的構(gòu)造、原理、安裝與調(diào)試等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，該風(fēng)機(jī)具有真空度高、風(fēng)量大、運(yùn)行周期長(zhǎng)、檢修率低等特點(diǎn)。

　　我廠選用的3臺(tái)1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)是濾堿機(jī)的配套使用設(shè)備，是引進(jìn)美國(guó)錦工公司制造的設(shè)備。它的構(gòu)造、原理、安裝和調(diào)試與我們國(guó)產(chǎn)羅茨真空風(fēng)機(jī)基本相同，但它在結(jié)構(gòu)和性能方面又優(yōu)于國(guó)產(chǎn)的羅茨風(fēng)機(jī)，在一定的工藝和操作條件下，具有較高的真空度和較大的風(fēng)量，這是國(guó)內(nèi)羅茨真空風(fēng)機(jī)所無(wú)法相比的，加上合理的選用材質(zhì)(1431型羅茨風(fēng)機(jī)殼及轉(zhuǎn)子采用球墨鑄鐵制造，轉(zhuǎn)子半軸及半軸連接螺栓采用不銹鋼制造)和較高的制造精度，又使它具有運(yùn)行周期長(zhǎng)、檢修率低的特點(diǎn)。真空技術(shù)網(wǎng)(調(diào)研了1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)性能參數(shù)如下：

　　1.1、構(gòu)造

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)由一對(duì)腰形漸開(kāi)線型轉(zhuǎn)子體(葉輪與軸的組合體)、同步齒輪、機(jī)殼、軸承、密封等部件組成。

　　兩葉輪安裝在兩根平行的軸上，在兩側(cè)用端蓋封住的泵殼內(nèi)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。由于葉輪的旋轉(zhuǎn)，空氣從泵殼一側(cè)入口吸入，另一側(cè)出口排出。風(fēng)機(jī)進(jìn)口區(qū)與出口區(qū)有效的分離是通過(guò)葉輪周圍很小的間隙和通過(guò)控制一定量的水封住這些間隙來(lái)完成。轉(zhuǎn)動(dòng)期間，兩葉輪的間隙是通過(guò)一對(duì)安裝在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外側(cè)軸上的同步齒輪來(lái)維持恒定。

　　1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)主、從動(dòng)軸兩端采用調(diào)心滾子軸承，驅(qū)動(dòng)端軸承為軸向定位支承點(diǎn)，軸承內(nèi)外圈都采用了雙向定位的方式，齒輪端為游動(dòng)端，軸承內(nèi)外圈采用的是單向定位的方式。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于出口壓力高，機(jī)體溫度高，使軸和葉輪受熱膨脹時(shí)，可以沿著驅(qū)動(dòng)端軸承作軸向自由伸縮，以保持主、從動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中的直線性。

　　1.2、工作原理

　　1431型羅茨風(fēng)機(jī)是一個(gè)正排氣系統(tǒng)，排氣能力由風(fēng)機(jī)大小、運(yùn)行速度、真空壓力條件和密封水流量決定。在恒定的轉(zhuǎn)速下，它的排氣量與進(jìn)出口壓力變化無(wú)關(guān)，如果要改變排氣量就必須改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或改變空氣中的排氣量。

　　啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)(從同步齒輪端看)底部葉輪(主動(dòng)葉輪)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)空氣流從左到右，從進(jìn)口到出口，如圖1。上部葉輪(被動(dòng)葉輪)從圖①位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°到圖②位置時(shí)，它與機(jī)殼之間充滿相同體積B的空氣量時(shí)，底部葉輪已將A 體積的空氣量排到出口，兩葉輪進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)45°后，上部葉輪又將B體積的空氣量排到出口，與此同時(shí)，底部葉輪另一端面正形成第三個(gè)相等體積的空氣量如圖③，底部葉輪從圖②-圖③-圖④-圖⑤又將相同體積的空氣量排出，同時(shí)上部葉輪通過(guò)圖⑥-圖⑦-圖⑧-圖①又排出相同體積的空氣量，從圖①-圖⑧我們可以看到傳動(dòng)軸完整轉(zhuǎn)動(dòng)1周，上下兩葉輪交替的吸入4個(gè)相等已知體積的空氣量(每個(gè)葉輪2個(gè))并且排到出口。

　　圖1 羅茨真空風(fēng)機(jī)工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)在安裝調(diào)試過(guò)程中，機(jī)殼內(nèi)兩葉輪之間和葉輪與泵殼各部位間隙的調(diào)整，是整個(gè)羅茨風(fēng)機(jī)安裝工藝的關(guān)鍵。間隙的大小除了影響風(fēng)機(jī)的技術(shù)性能外，還是保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的重要因素，如果間隙調(diào)整不符合要求，不僅會(huì)影響風(fēng)機(jī)的使用性能，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐稍O(shè)備事故的發(fā)生。

　　表1 1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)間隙數(shù)據(jù)

　　表1各部位間隙數(shù)據(jù)，是風(fēng)機(jī)在安裝或大修中需要重新組裝時(shí)必須遵循的數(shù)據(jù)。對(duì)處于良好運(yùn)行狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)，在運(yùn)行過(guò)程中間隙可能要發(fā)生變化，這些參數(shù)與實(shí)際可能會(huì)不符，這是正常的現(xiàn)象，但必須保證它們變化后的間隙值不應(yīng)小于所列的最小值。

　　葉輪兩端到兩端板(驅(qū)動(dòng)端和齒輪端)的間隙的調(diào)試方法和我們國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)是一樣的，是通過(guò)調(diào)整兩端板的調(diào)整墊片厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如增加齒輪端調(diào)整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙減小，葉輪到驅(qū)動(dòng)端的間隙增大，減小齒輪端調(diào)整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙增大，而葉輪端到驅(qū)動(dòng)端的間隙減小，反之亦然。葉輪徑向到機(jī)殼進(jìn)口、中心、排口的間隙可通過(guò)的調(diào)整同步齒輪輪轂與葉輪的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。1431VJ-V 型羅茨真空風(fēng)機(jī)齒輪的輪緣和輪轂是一體的，它們之間的間隙是無(wú)法調(diào)整的，兩葉輪之間的前后間隙調(diào)整必須是輪在0～90°的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)完成。在一個(gè)完整(360°)的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中有2個(gè)前間隙和2個(gè)后間隙，如圖②和圖⑥為兩個(gè)前間隙，圖④和圖⑧為兩個(gè)后間隙。一般調(diào)整時(shí)要充分?jǐn)Q松一個(gè)同步齒輪上的所有的定位螺栓，保證齒輪輪轂和葉輪軸之間調(diào)整間隙，通過(guò)調(diào)整齒輪輪轂與葉輪的相對(duì)位置，來(lái)調(diào)整前、后間隙。若在一個(gè)齒輪上進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能達(dá)到理想的效果，還要松動(dòng)另外一個(gè)齒輪上的螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好間隙后必須緊固所有齒輪定位螺栓(定位螺栓精度等級(jí)為12.9)，要保證每個(gè)螺栓的扭矩為62kg·m，做到受力均勻。一般葉輪上半部的間隙，由于齒輪磨損而逐漸增大，下半部的間隙則逐漸減小。為了延錦工機(jī)的使用壽命及維修周期，在調(diào)整間隙時(shí)，可以人為地減小上半部的間隙，增加下半部的間隙，通常兩轉(zhuǎn)子上半部之間的間隙為總間隙的1/3，下半部的間隙為總間隙的2/3。

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)的基本原理是兩葉輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生接觸，為滿足這一要求，并且滿足最大的風(fēng)機(jī)效率，在葉輪與葉輪之間和葉輪與機(jī)殼之間必須有最小的間隙來(lái)限定，任何來(lái)自水的礦物沉積和工藝流程中殘余物的結(jié)垢都會(huì)導(dǎo)致阻塞住這些間隙，從而導(dǎo)致機(jī)械損壞，所以1431型風(fēng)機(jī)采用的是軟水密封，其作用：

　　1)密封作用，防止葉輪與葉輪之間和葉輪與機(jī)殼間的間隙過(guò)大而造成風(fēng)機(jī)能力下降。

　　2)可以降低風(fēng)機(jī)的溫度，羅茨風(fēng)機(jī)是內(nèi)部無(wú)接觸的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于溫度的控制不是難點(diǎn)，而且1431VJ型風(fēng)機(jī)具有自我保護(hù)裝置，如果風(fēng)機(jī)出氣溫度超過(guò)60℃，就會(huì)自停。

　　3)密封水的流量一般控制在53L/min，如果連續(xù)運(yùn)行可達(dá)到106L/min，如果軟水流量超過(guò)最大值，風(fēng)機(jī)就會(huì)有噪音且運(yùn)行不平穩(wěn)，如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，將大量的水帶到風(fēng)機(jī)中，會(huì)增大電機(jī)功率，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)裝置過(guò)載損壞。

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)進(jìn)口區(qū)與出口區(qū)有效的分離是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪之間及葉輪與機(jī)體周圍很小的操作間隙和通過(guò)控制一定量的水封住這些間隙來(lái)完成，轉(zhuǎn)動(dòng)期間，葉輪間的間隙通過(guò)一對(duì)安裝在兩個(gè)機(jī)殼外側(cè)軸上的定位齒輪來(lái)維持恒定。

　　同步齒輪不僅具有定位作用，而且具有傳動(dòng)扭矩的作用。只有在兩葉輪轉(zhuǎn)角完全一致的情況下，風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，兩個(gè)葉輪將會(huì)發(fā)生撞擊而破壞風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。

　　通常的齒輪與葉輪軸的定位都是通過(guò)鍵聯(lián)接，采用過(guò)渡或過(guò)盈配合，來(lái)保證齒輪的定位，這樣雖然能保證齒輪的傳動(dòng)具有較高的傳動(dòng)精度，但不利安裝、檢修及風(fēng)機(jī)葉輪各部位間隙的調(diào)整。

　　齒輪的定位方式是齒輪輪轂與葉輪軸采用間隙配合(間隙一般控制在0.02～0.03)，輪轂上裝有錐形緊定套，通過(guò)緊固齒輪螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)齒輪定位的，如圖2。

　　圖2 輪轂與錐形緊定套

　　錐套1裝在輪轂上，錐套2與錐套1配合安裝，當(dāng)調(diào)整好風(fēng)機(jī)各部位間隙后，要均勻緊固齒輪螺栓，通過(guò)對(duì)錐套2和錐套1的預(yù)緊使齒輪輪轂發(fā)生彈性變形，使輪轂與軸由間隙配合變?yōu)檫^(guò)盈配合，從而保證齒輪定位和穩(wěn)定的傳動(dòng)扭矩。

　　轉(zhuǎn)子體是羅茨風(fēng)機(jī)的主要部件，它由葉輪與軸組成，葉輪為空心兩葉漸開(kāi)線直線葉輪，這種葉輪被廣泛采用的原因是，與其它類型的葉輪比較，當(dāng)葉輪的長(zhǎng)度、外徑及轉(zhuǎn)速相同時(shí)，其排出風(fēng)量最大，且容積效率高。國(guó)內(nèi)的羅茨真空風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子體(葉輪與軸)軸都是通根軸，而1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)的葉輪軸則是半軸，用螺栓聯(lián)接固定在轉(zhuǎn)子兩端，如圖3。這種裝配形式，具有較高的加工精度，不僅要求兩半軸裝配后具有較高的同軸度(同軸度必須小于或等于0.02)，同時(shí)還要保證風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的中心不變，否則兩轉(zhuǎn)子間隙無(wú)法調(diào)整。為了保證上述要求，檢修時(shí)一般采用以下兩種方法：

　　1)以轉(zhuǎn)子的中心孔(原式基準(zhǔn)，設(shè)備制造時(shí)做好的標(biāo)記)為基準(zhǔn)，將兩半軸的定位孔找好同心，加工制作半軸，精加工后，安裝調(diào)整到兩半軸的同心度在要求的范圍內(nèi)。

　　2)以轉(zhuǎn)子的中心孔為基準(zhǔn)，將兩半軸定位孔找好同心，加工制作半軸，將兩半軸粗加工后，用螺栓安裝在轉(zhuǎn)子體兩端，以一端軸為基準(zhǔn)，車另一端半軸，以此來(lái)保證兩半軸同軸度在要求范圍內(nèi)。

　　圖3 羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子體

　　根據(jù)1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)葉輪的長(zhǎng)度與外徑比值(L/d=800/580=1.37>0.2)和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速(794rpm)，1431型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子體必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，平衡精度為G2.5。不平衡量根據(jù)公式：m=60　000×G×W/2×3.14×r×nm———轉(zhuǎn)子體的不平衡重量，kg；w———轉(zhuǎn)子體的重量，1431型風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子重量為258kg/個(gè)；G———平衡等級(jí)，羅茨風(fēng)機(jī)一般取2.5級(jí)；r———轉(zhuǎn)子半徑，1431型風(fēng)機(jī)的直徑為φ500；n———轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)速，794rpm。m=60　000×2.5×258/2×3.14×250×794=31kg。1431VJ-V型風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡不平衡重量小于31kg即滿足風(fēng)機(jī)使用要求。

　　電機(jī)與減速機(jī)的連接采用的是JS系列蛇型彈簧聯(lián)軸器，減速機(jī)與風(fēng)機(jī)的連接采用輪胎聯(lián)軸器。蛇型彈簧式聯(lián)軸器屬于金屬?gòu)椥栽?lián)軸器，它主要特點(diǎn)：

　　1)金屬?gòu)椥栽?，使用壽命長(zhǎng)，減振性好。

　　2)傳動(dòng)效率高，過(guò)載性強(qiáng)，常用轉(zhuǎn)距范圍為63～27000N·m，最大許用轉(zhuǎn)速為900～10000r/min。

　　3)拆裝簡(jiǎn)單，安裝精度要求低。許用相對(duì)徑向位移0.2～0.3mm，許用軸向位移1.5～20mm，許用角位移1.5。

　　輪胎聯(lián)軸器具有過(guò)載保護(hù)性能強(qiáng)的特點(diǎn)，當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生事故時(shí)，可以通過(guò)輪胎聯(lián)軸器來(lái)保護(hù)風(fēng)機(jī)。1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)在我廠已使用多年，從使用情況來(lái)看它具有運(yùn)行平穩(wěn)、使用周期長(zhǎng)、具有較高的真空度等特點(diǎn)，值得同行學(xué)習(xí)和借鑒。

羅茨風(fēng)機(jī)同心度：造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)斷軸的3大因素

　　原標(biāo)題：造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)斷軸的3大因素

　　有時(shí)侯羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，葉輪積塵產(chǎn)生激振力，造成故障狀況下的喘振則產(chǎn)生附加沖擊載荷，兩大因素導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)很容易斷軸。

　　一、葉輪積塵問(wèn)題

　　風(fēng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)軸承部位的振動(dòng)很小，但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不均勻的附著在葉輪上，逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡，使軸承振動(dòng)逐漸加大，一旦振動(dòng)達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的最大值，風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理。

　　二、喘振問(wèn)題

　　風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流，流量周期性反復(fù)，使風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生劇烈振動(dòng).同時(shí)風(fēng)機(jī)工作的噪聲加。喘振嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致設(shè)備和軸承的損壞、造成事故。

　　三、配合問(wèn)題

　　引起電機(jī)斷軸如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓鼓風(fēng)機(jī)之間的裝配配合比較好的話，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端的徑向力。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。

　　如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，最終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。

　　在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力超出高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。

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