羅茨風(fēng)機(jī)型線(xiàn)_羅茨風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)型線(xiàn)：一種新羅茨轉(zhuǎn)子型線(xiàn)的構(gòu)成方法

　　羅茨轉(zhuǎn)子是氣體羅茨泵，羅茨鼓風(fēng)機(jī)和羅茨流量計(jì)等儀器設(shè)備的核心部件，轉(zhuǎn)子型線(xiàn)設(shè)計(jì)得合理與否決定了儀器的性能。本文提出了一種新的羅茨型線(xiàn)，完成該型線(xiàn)的數(shù)學(xué)建模，通過(guò)C語(yǔ)言編程得到一系列的型線(xiàn)上的嚙合點(diǎn)的坐標(biāo)，運(yùn)用Solidworks得到完整的轉(zhuǎn)子型線(xiàn)。本文還對(duì)新的羅茨型線(xiàn)進(jìn)行分析，并與傳統(tǒng)的羅茨型線(xiàn)進(jìn)行比較，驗(yàn)證新型羅茨型線(xiàn)的優(yōu)越性。

　　羅茨轉(zhuǎn)子是羅茨真空泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨壓縮機(jī)和羅茨流量計(jì)等一系列應(yīng)用羅茨原理工作的設(shè)備的核心部件。1854年，美籍以色列人Roots兩兄弟在旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)明了一種新型鼓風(fēng)機(jī)，即用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，為了紀(jì)念這個(gè)發(fā)明，所以將這種類(lèi)型的風(fēng)機(jī)按兩兄弟的名字命名為羅茨風(fēng)機(jī)。1868年，德國(guó)的錦工(Aerzener) 機(jī)械公司在歐洲制造了第一臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)并于1930年開(kāi)始制造羅茨式氣量計(jì)。1954年，德國(guó)的Heraeus發(fā)明了羅茨真空泵。在中國(guó)，1957 年錦工鼓風(fēng)機(jī)廠首先開(kāi)始制造羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

　　羅茨轉(zhuǎn)子橫斷面的外輪廓稱(chēng)為轉(zhuǎn)子的型線(xiàn)。目前常用的轉(zhuǎn)子型線(xiàn)主要有三類(lèi)：漸開(kāi)線(xiàn)型、圓弧型和擺線(xiàn)型。圓弧是在羅茨轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)中大量應(yīng)用的曲線(xiàn)元，俄國(guó)工程師A. M. 卡茲在著作中多次提到圓弧轉(zhuǎn)子型線(xiàn)。劉坤和巴德純?cè)趯?duì)圓弧型型線(xiàn)研究時(shí)，引入了形狀系數(shù)和峰頂系數(shù)，通過(guò)這兩個(gè)系數(shù)來(lái)體現(xiàn)容積利用率的不同。Chiu-Fan Hsieh對(duì)不同峰頂系數(shù)的羅茨進(jìn)行比較，得出了性能較好的羅茨曲線(xiàn)。真空技術(shù)網(wǎng)(認(rèn)為漸開(kāi)線(xiàn)型轉(zhuǎn)子由圓弧和漸開(kāi)線(xiàn)組成。圓弧型和擺線(xiàn)型由于面積利用系數(shù)低得不到廣泛的應(yīng)用。漸開(kāi)線(xiàn)由于便于加工且密封性能好而被廣泛采用。

　　除傳統(tǒng)的擺線(xiàn)型轉(zhuǎn)子外，李建磊和葉仲和對(duì)內(nèi)外圓弧加擺線(xiàn)型的轉(zhuǎn)子進(jìn)行研究。劉林林等則在傳統(tǒng)的漸開(kāi)線(xiàn)基礎(chǔ)上加入擺線(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)子的性能進(jìn)行了改進(jìn)。劉玉岱提出通過(guò)“圓弧一擺線(xiàn)一漸開(kāi)線(xiàn)”的線(xiàn)型減小轉(zhuǎn)子之間氣體泄露量的方法。

　　本文以基圓半徑為70mm的羅茨轉(zhuǎn)子為例，提出一種新型的羅茨流量計(jì)轉(zhuǎn)子型線(xiàn)，并對(duì)該型線(xiàn)進(jìn)行公式推導(dǎo)，將型線(xiàn)方程化，從而可用該方法可得出一系列不同基圓的新型羅茨曲線(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上研究了型線(xiàn)的嚙合特性和面積利用率。

　　本文以基圓半徑為70mm 的羅茨型線(xiàn)為例，圓心作為為原點(diǎn)。水平向左為X軸正方向，豎直向上為Y軸正方向。由于型線(xiàn)是上下左右對(duì)稱(chēng)的，可以?xún)H考慮第一象限的情況。新型羅茨轉(zhuǎn)子型線(xiàn)的原理如圖1 所示。對(duì)于第一象限的曲線(xiàn)可以把它分為兩部分，以45°角為分界線(xiàn)， 45°以前即AB段是由四段圓弧所組成，45°以后的BC段由漸開(kāi)線(xiàn)組成，CD為圓弧段。

　　圖1 新型羅茨型線(xiàn)圖

　　在實(shí)際設(shè)計(jì)中選用轉(zhuǎn)子型線(xiàn)時(shí)，還應(yīng)考慮：轉(zhuǎn)子占的體積要小，轉(zhuǎn)子要有良好的幾何對(duì)稱(chēng)性，轉(zhuǎn)子要有足夠的強(qiáng)度且應(yīng)該易加工。通過(guò)對(duì)羅茨型線(xiàn)的調(diào)研和研究，得到了一個(gè)系列的圓與圓的漸開(kāi)線(xiàn)的組合的羅茨型線(xiàn)的分段公式。編程得到整體型線(xiàn)上的各個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)。通過(guò)對(duì)該組合型線(xiàn)的連續(xù)性及面積利用率進(jìn)行分析，得到該型線(xiàn)具有良好的連續(xù)光滑性，且面積利用率比傳統(tǒng)的漸開(kāi)線(xiàn)型轉(zhuǎn)子高。

羅茨風(fēng)機(jī)型線(xiàn)：一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

　　現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于葉輪與殼體的內(nèi)壁相接觸，長(zhǎng)時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)?dǎo)致密封性不好，容易造成機(jī)械故障，所以我們提出了一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于葉輪與殼體的內(nèi)壁相接觸，長(zhǎng)時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)?dǎo)致密封性不好，容易造成機(jī)械故障的缺點(diǎn)，而提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

　　一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)，包括殼體，所述殼體的一側(cè)固定安裝有運(yùn)轉(zhuǎn)箱，所述殼體的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定套設(shè)固定桿，所述運(yùn)轉(zhuǎn)箱的一側(cè)固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與兩個(gè)轉(zhuǎn)桿中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿固定連接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)桿中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿上固定安裝有第一齒輪，所述運(yùn)轉(zhuǎn)箱的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿，滑桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪相互嚙合，所述殼體的頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有進(jìn)氣孔與出氣孔，所述進(jìn)氣孔的內(nèi)壁上固定安裝有過(guò)濾板，所述固定桿的外側(cè)固定安裝有三個(gè)均勻分布的基座，基座的頂部滑動(dòng)安裝有頂板，所述頂板與殼體的內(nèi)壁密封連接。

　　優(yōu)選的，所述基座的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，頂板的底部固定安裝有連接板，連接板與滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接，且連接板的底部與滑動(dòng)槽的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)支撐彈簧，支撐彈簧能夠使頂板一直與殼體的內(nèi)壁相接觸，增加殼體內(nèi)部的密封性。

　　優(yōu)選的，所述滑動(dòng)槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽，限位槽的內(nèi)壁上固定安裝有定位桿，定位桿上滑動(dòng)連接有連接塊，連接塊與連接板固定連接，限位槽與連接塊能夠?qū)B接板進(jìn)行限位。

　　優(yōu)選的，所述第二齒輪的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔與滑桿滑動(dòng)連接，且滑桿的外側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，滑動(dòng)孔的內(nèi)壁上固定安裝有連接桿，連接桿與螺紋槽滑動(dòng)連接，且運(yùn)轉(zhuǎn)箱的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有推板，兩個(gè)推板與第二齒輪相接觸，推板能夠使第二齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪能夠通過(guò)螺紋槽與連接桿的滑動(dòng)連接，帶動(dòng)滑桿的移動(dòng)。

　　優(yōu)選的，所述滑桿的一端固定安裝有移動(dòng)桿，移動(dòng)桿的底端固定安裝有清潔刷，移動(dòng)的滑桿能夠使清潔刷對(duì)過(guò)濾板進(jìn)行清潔。

　　本實(shí)用新型中，所述一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)，由于第一齒輪與第二齒輪的嚙合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)桿能夠帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于連接桿與螺紋槽的滑動(dòng)連接，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪帶動(dòng)滑桿移動(dòng)；

　　由于過(guò)濾板的設(shè)置，使得殼體的內(nèi)部保持干凈，不會(huì)出現(xiàn)灰塵，由于支撐彈簧與滑動(dòng)槽的作用，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的推板與殼體的內(nèi)壁緊密接觸，增加了殼體內(nèi)部的密封性。

　　本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠使得轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)的推板與殼體的密封性更好，同時(shí)也使殼體內(nèi)部保持干凈，利于人們使用。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)的側(cè)視圖；

　　圖3為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)的俯視圖；

　　圖4為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖中：1殼體、2運(yùn)轉(zhuǎn)箱、3轉(zhuǎn)桿、4固定桿、5電機(jī)、6第一齒輪、7第二齒輪、8推板、9過(guò)濾板、10滑桿、11移動(dòng)桿、12清潔刷、13基座、14頂板、15滑動(dòng)槽、16連接板、17支撐彈簧、18定位桿、19連接塊、20限位槽。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

　　實(shí)施例1

　　參照?qǐng)D1-4，一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)，包括殼體1，殼體1的一側(cè)固定安裝有運(yùn)轉(zhuǎn)箱2，殼體1的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的轉(zhuǎn)桿3，轉(zhuǎn)桿3的外側(cè)固定套設(shè)固定桿4，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)固定安裝有電機(jī)5，電機(jī)5的輸出軸與兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3固定連接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3上固定安裝有第一齒輪6，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿10，滑桿10的外側(cè)滑動(dòng)連接有第二齒輪7，第一齒輪6與第二齒輪7相互嚙合，殼體1的頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有進(jìn)氣孔與出氣孔，進(jìn)氣孔的內(nèi)壁上固定安裝有過(guò)濾板9，固定桿4的外側(cè)固定安裝有三個(gè)均勻分布的基座13，基座13的頂部滑動(dòng)安裝有頂板14，頂板14與殼體1的內(nèi)壁密封連接。

　　本實(shí)用新型中，基座13的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽15，頂板14的底部固定安裝有連接板16，連接板16與滑動(dòng)槽15滑動(dòng)連接，且連接板16的底部與滑動(dòng)槽15的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)支撐彈簧17。

　　本實(shí)用新型中，滑動(dòng)槽15的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽20，限位槽20的內(nèi)壁上固定安裝有定位桿18，定位桿18上滑動(dòng)連接有連接塊19，連接塊19與連接板16固定連接。

　　本實(shí)用新型中，第二齒輪7的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔與滑桿10滑動(dòng)連接，且滑桿10的外側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，滑動(dòng)孔的內(nèi)壁上固定安裝有連接桿，連接桿與螺紋槽滑動(dòng)連接，且運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有推板8，兩個(gè)推板8與第二齒輪7相接觸。

　　本實(shí)用新型中，滑桿10的一端固定安裝有移動(dòng)桿11，移動(dòng)桿11的底端固定安裝有清潔刷12。

　　實(shí)施例2

　　參照?qǐng)D1-4，一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線(xiàn)，包括殼體1，殼體1的一側(cè)固定安裝有運(yùn)轉(zhuǎn)箱2，殼體1的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的轉(zhuǎn)桿3，轉(zhuǎn)桿3的外側(cè)固定套設(shè)固定桿4，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)固定安裝有電機(jī)5，電機(jī)5的輸出軸與兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3焊接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3上固定安裝有第一齒輪6，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿10，滑桿10的外側(cè)滑動(dòng)連接有第二齒輪7，第一齒輪6與第二齒輪7相互嚙合，殼體1的頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有進(jìn)氣孔與出氣孔，進(jìn)氣孔的內(nèi)壁上固定安裝有過(guò)濾板9，固定桿4的外側(cè)固定安裝有三個(gè)均勻分布的基座13，基座13的頂部滑動(dòng)安裝有頂板14，頂板14與殼體1的內(nèi)壁密封連接。

　　本實(shí)用新型中，基座13的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽15，頂板14的底部固定安裝有連接板16，連接板16與滑動(dòng)槽15滑動(dòng)連接，且連接板16的底部與滑動(dòng)槽15的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)支撐彈簧17，支撐彈簧17能夠使頂板14一直與殼體1的內(nèi)壁相接觸，增加殼體1內(nèi)部的密封性。

　　本實(shí)用新型中，滑動(dòng)槽15的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽20，限位槽20的內(nèi)壁上固定安裝有定位桿18，定位桿18上滑動(dòng)連接有連接塊19，連接塊19與連接板16焊接，限位槽20與連接塊19能夠?qū)B接板16進(jìn)行限位。

　　本實(shí)用新型中，第二齒輪7的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔與滑桿10滑動(dòng)連接，且滑桿10的外側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，滑動(dòng)孔的內(nèi)壁上固定安裝有連接桿，連接桿與螺紋槽滑動(dòng)連接，且運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有推板8，兩個(gè)推板8與第二齒輪7相接觸，推板14能夠使第二齒輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪7能夠通過(guò)螺紋槽與連接桿的滑動(dòng)連接，帶動(dòng)滑桿10的移動(dòng)。

　　本實(shí)用新型中，滑桿10的一端固定安裝有移動(dòng)桿11，移動(dòng)桿11的底端固定安裝有清潔刷12，移動(dòng)的滑桿10能夠使清潔刷12對(duì)過(guò)濾板9進(jìn)行清潔。

　　本實(shí)用新型中，電機(jī)5上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電機(jī)5開(kāi)關(guān)，電機(jī)5的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿3帶動(dòng)第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪6帶動(dòng)第二齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪7通過(guò)連接桿與螺紋槽的滑動(dòng)連接，帶動(dòng)滑桿10移動(dòng)，移動(dòng)的滑桿10能夠帶動(dòng)移動(dòng)桿11移動(dòng)，移動(dòng)桿11帶動(dòng)清潔刷12移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)桿3帶動(dòng)固定桿4移動(dòng)，固定桿4帶動(dòng)基座13轉(zhuǎn)動(dòng)，基座13帶動(dòng)推板14轉(zhuǎn)動(dòng)，由于支撐彈簧17的作用，使得支撐彈簧17能夠支撐推板14與殼體1的內(nèi)壁緊密接觸，使得推板14與殼體1之間的密封性更好，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)的推板14能夠帶動(dòng)氣體從進(jìn)氣孔內(nèi)進(jìn)來(lái)，在由底部的出氣孔內(nèi)出氣，利于人們的使用。

　　以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

羅茨風(fēng)機(jī)型線(xiàn)：有關(guān)羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子型線(xiàn)設(shè)計(jì)

　　回復(fù) 2# zhangyaxiong 主要是想弄清楚風(fēng)機(jī)的主機(jī)設(shè)計(jì)，尤其是三葉風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，如轉(zhuǎn)子型線(xiàn)的圓弧和擺線(xiàn)節(jié)圓等是如何計(jì)算嚙合的，風(fēng)量軸功率效率機(jī)械熱量損失等詳細(xì)計(jì)算。 也在網(wǎng)上找了一下，尤其是在找西安交大的一些專(zhuān)家如束鵬程，邢子文等教授的一些資料，可惜還沒(méi)找到有價(jià)值的參考資料。 如果哪位朋友有這方面的資料可以幫助，請(qǐng)關(guān)注我一下，謝謝啦！^_^ 如果是大的資料請(qǐng)轉(zhuǎn)到郵箱也可以的。 email： liu6002 期待各位專(zhuān)家高手參與討論，更期待指點(diǎn)迷津呀！^_^

羅茨風(fēng)機(jī)型線(xiàn)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)常用風(fēng)葉型線(xiàn)為（）

　　簡(jiǎn)述鋪設(shè)砂田有哪些注意事項(xiàng)？

　　我國(guó)古代著名的軍事家孫子說(shuō)，“將者，智、信、仁、勇、嚴(yán)也”這體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)的（）特點(diǎn)。 綜合性。 層次性。 動(dòng)態(tài)性。 天賦性。

　　機(jī)械在非工作狀態(tài)下，也存在一定的危險(xiǎn)性，如（）。 因檢修需要攀高。 因檢修進(jìn)入狹小空間。 環(huán)境照度不夠?qū)е屡鲎病? 在風(fēng)力作用下發(fā)生傾翻。

　　交換機(jī)只需通過(guò)劃分VLAN,能夠?qū)蓚€(gè)相同MAC地址的設(shè)備隔離

　　下列情況中，不需要設(shè)置皮帶傳動(dòng)裝置防護(hù)的是（）。 皮帶回轉(zhuǎn)速度為7m/min。 皮帶寬在15cm以上。 帶輪中心距之間的距離為3m。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面2m以下。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)常用風(fēng)葉型線(xiàn)為（）

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商 污水處理羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)

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