羅茨風(fēng)機(jī)油腔經(jīng)常缺油原因_羅茨風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)油腔經(jīng)常缺油原因：羅茨風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法-

　　羅茨風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法(適合羅茨鼓風(fēng)機(jī) 鼓風(fēng)機(jī) 羅茨風(fēng)機(jī)等型號(hào)的風(fēng)機(jī)故障）

　　1　　葉輪與葉輪磨擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2　　葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；

　　(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　3　　溫度過(guò)高

　　(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過(guò)濾器或消聲器堵塞；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　(4) 修復(fù)間隙；

　　(5) 開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4　　流量不足

　　(1) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

　　(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3) 皮帶打滑；

　　(4) 進(jìn)口壓力損失大；

　　(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　(1) 清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2) 修復(fù)間隙；

　　(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　(5) 檢查并修復(fù)管道。

　　5　　漏油或油泄漏到機(jī)殼中

　　(1) 油箱位大高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

　　(1) 降低油位；

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞；

　　6　　異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)

　　(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；

　　(2) 齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；

　　(3) 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　(4) 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　(5) 由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　(7)地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　(1) 更換軸承或軸承座；

　　(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　(5) 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　7　　電機(jī)超載

　　(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　(3) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　(5) 油位太高；

　　(6) 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。

　　(1) 降低壓力到規(guī)定值；

　　(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　(3) 清除障礙物；

　　(4) 立即停機(jī)，檢查原因；

　　(5) 將油位調(diào)到正確位置；

　　(6) 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作規(guī)程 1 、開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作 （ 1 ）檢查電機(jī)和風(fēng)機(jī)地腳螺栓和其它機(jī)件有無(wú)松動(dòng)。 （ 2 ）檢查風(fēng)機(jī)油箱及部傘兵潤(rùn)滑油是否符合規(guī)定，缺油時(shí)應(yīng)補(bǔ)足。 （ 3 ）檢查設(shè)備及管路上閥門(mén)是否符合規(guī)定，并調(diào)好位置。 （ 4 ）開(kāi)啟風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口閥，清除機(jī)器周?chē)恼系K物。 （ 5 ）與值班電工聯(lián)系，通知給風(fēng)機(jī)送電。 2 、開(kāi)車(chē)操作 （ 1 ）盤(pán)車(chē) 3 — 5 圈，檢查機(jī)內(nèi)有無(wú)異聲。 （ 2 ）打開(kāi)冷卻水泵，注意是否有水。 （ 3 ）開(kāi)啟并檢查油泵，檢查注油情況。 （ 4 ）啟動(dòng)電機(jī)，檢查電機(jī)和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 （ 5 ）巡視檢查油泵壓力，風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口壓力和溫度。 電機(jī)電源、電壓，溫度及冷卻水溫度是否平穩(wěn)正常。 3 、停車(chē)操作： （ 1 ）與公司調(diào)度取得聯(lián)系。 （ 2 ）先停羅茨風(fēng)機(jī)。 （ 3 ）三分鐘后停油泵。 （ 4 ）十分鐘后停冷卻水。 （ 5 ）關(guān)閉風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口閥門(mén)。 4 、控制操作： （ 1 ）開(kāi)機(jī)三十分鐘內(nèi)不得離開(kāi)機(jī)房，檢查油、水是否正常。 （ 2 ）嚴(yán)格控制各項(xiàng)技術(shù)操作指標(biāo)，每小時(shí)記錄一次。 （ 3 ）羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力應(yīng)保持在 50 毫米水柱以上。 （ 4 ）風(fēng)機(jī)出口溫度控制在 80 ℃以下，排氣壓力應(yīng)在 4000 至 7000 毫米水柱。 （ 5 ）風(fēng)機(jī)電機(jī)溫升不得超過(guò) 65 ℃— 75 ℃。 （ 6 ）值班人員隨時(shí)觀察，設(shè)備運(yùn)行情況及煤氣壓力并隨時(shí)調(diào)整。 5 、特殊操作 （ 1 ）停電源后，關(guān)冷卻水。 （ 2 ）做好記錄，并及時(shí)向站領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度報(bào)告。

羅茨風(fēng)機(jī)油腔經(jīng)常缺油原因：羅茨風(fēng)機(jī)漏油的原因及解決方法

　　不相同原因?qū)е铝_茨鼓風(fēng)機(jī)漏油問(wèn)題，它的解決方法也不相同的。所以在解決問(wèn)題的前面，首先要知道羅茨鼓風(fēng)機(jī)為什么漏油它的原因。

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)存有污物

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪上如果存有較多雜質(zhì)，形成羅茨風(fēng)機(jī)間隙太小，就會(huì)影響風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)的排氣不暢、羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)過(guò)度都會(huì)影響到羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的緊湊度，長(zhǎng)期下去就會(huì)有可能造成羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況。

　　2、人為注入太多潤(rùn)滑油

　　我們?cè)谧⑷霛?rùn)滑油時(shí)，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注入，避免注入過(guò)多的潤(rùn)滑油。

　　3、油箱端蓋加工不合格

　　油箱質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致油箱出現(xiàn)裂縫，或者一些外力的原因?qū)е掠邢薜钠茡p，亦會(huì)導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)漏油情況的發(fā)生。

　　4、軸承磨損過(guò)度

　　軸承磨損過(guò)度，導(dǎo)致游隙增大，產(chǎn)生漏油的情況發(fā)生。

　　羅茨風(fēng)機(jī)分內(nèi)部漏油和外部漏油，大多客戶反映的是外部漏油，羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油泄漏不易被發(fā)現(xiàn)，羅茨風(fēng)機(jī)油箱往外漏油有3種解決方法。

　　1、合理注油

　　羅茨風(fēng)機(jī)往油箱注入潤(rùn)滑油時(shí)，要看著示油孔，油位達(dá)到示油孔紅線處即可，不要注入太多，太多了潤(rùn)滑油非常容易被甩濺出來(lái)。

　　2、油箱內(nèi)部改造

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱潤(rùn)滑齒輪是飛濺潤(rùn)滑，齒輪帶動(dòng)潤(rùn)滑油會(huì)在里面飛濺，所以，只要對(duì)油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠起到很好的效果，主要的改進(jìn)是：對(duì)油箱潤(rùn)滑油出口處增加擋油裝置，這種效果是很好的。

　　但是很多廠家不對(duì)油箱進(jìn)行改進(jìn)？這是為什么呢？

　　首先，合理注油的情況，風(fēng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)漏油；

　　其次，油箱改造會(huì)提升原材料成本；

　　另外，油箱改造會(huì)增加生產(chǎn)工序，整體的人工成本也會(huì)相應(yīng)增加。

　　所以，很多廠家感覺(jué)這是個(gè)不痛不癢的問(wèn)題，也為了節(jié)省成本，大多數(shù)情況下，供貨商會(huì)口頭囑咐客戶注意該問(wèn)題。

　　3、油箱外部改造

　　對(duì)油箱外部改造很多客戶都操作過(guò)。

　　增加了注油孔的高度，直接焊接上一塊鋼管，也能很好的解決漏油的問(wèn)題。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，第3種方法，有條件的朋友都可以這么操作，性價(jià)比高，而且一般有焊接工具都能夠解決該問(wèn)題。

　　小結(jié)：羅茨風(fēng)機(jī)漏油情況還有一些其他原因，主要原因大多為：羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題及不科學(xué)操作導(dǎo)致的。湖北雙劍目前經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，可做到零泄漏，雙劍羅茨風(fēng)機(jī)全部經(jīng)過(guò)CAD制圖，通過(guò)數(shù)控機(jī)床精加工，并經(jīng)過(guò)多道檢測(cè)工序，保證羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油0泄漏。

羅茨風(fēng)機(jī)油腔經(jīng)常缺油原因：羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及解決方法，已經(jīng)總結(jié)好了

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及解決方法，已經(jīng)總結(jié)好了

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種定容積回轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成，一對(duì)相互“咬合”（因?yàn)橛虚g隙，兩葉輪并不直接接觸）的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開(kāi)來(lái)，通過(guò)一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩葉輪在氣缸中作等速反方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。今天因大師將為大家介紹羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障及解決方法。

　　原因：

　　1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

　　2）齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

　　3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　4）軸承磨損致使游隙增大。

　　解決辦法：

　　1）清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

　　2）調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　3）重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　　4）更換軸承。

　　原因：

　　1）安裝間隙不正確；

　　2）運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；

　　3）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；

　　4）機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　5）軸承軸向定位不佳。

　　解決辦法：

　　1）重新調(diào)整間隙；

　　2）查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　3）檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　4）檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　原因：

　　1）油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　　2）過(guò)濾器或消聲器堵塞；

　　3）壓力高于規(guī)定值；

　　4）葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

　　5）通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　6）運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決辦法：

　　1）降低油位或挾油；

　　2）清除堵物；

　　3）降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　4）修復(fù)間隙；

　　5）開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　6）加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　原因：

　　1）進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

　　2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　3）皮帶打滑；

　　4）進(jìn)口壓力損失大；

　　5）管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決辦法：

　　1）清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

　　2）修復(fù)間隙；

　　3）拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　4）調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　5）檢查并修復(fù)管道。

　　原因：

　　1）油箱位太高，由排油口漏出；

　　2）密封磨損，造成軸端漏油；

　　3）壓力高于規(guī)定值；

　　4）墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中。

　　解決辦法：

　　1）降低油位；

　　2）更換密封；

　　3）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞。

　　原因：

　　1）滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；

　　2）齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；

　　3）由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　4） 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　5） 由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　6） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　7） 地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　解決辦法：

　　1）更換軸承或軸承座；

　　2）重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　3）清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　4）檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　5）檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　6）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　7）擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　原因：

　　1）與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大；

　　2）與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　3）進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　4）轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦卡?。?/p>

　　5）油位太高；

　　6）窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。

　　解決辦法：

　　1）降低壓力到規(guī)定值；

　　2）將多余氣體排放出去或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　3）清除障礙物；

　　4）立即停機(jī)，檢查原因；

　　5）將油位調(diào)到正確位置。

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羅茨風(fēng)機(jī)油腔經(jīng)常缺油原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障及解決方法(3)

　?。?）壓力高于規(guī)定值；

　?。?）墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄露到機(jī)殼中。

　　處理方式：

　?。?）降低油位；

　?。?）更換密封；

　?。?）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞。

　　6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)

　　（1）滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；

　　（2）齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；

　?。?）由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

　?。?）由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

　?。?）由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　?。?）由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　?。?）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　處理方法：

　　（1）更換軸承或軸承座；

　?。?）重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　?。?）清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　?。?）檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　（5）檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　?。?）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　?。?）擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　7、電機(jī)超載

　?。?）與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力太高；

　?。?）與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　?。?）進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　?。?）轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡?。?/p>

　?。?）油位太高；

　?。?）窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。

　　處理方式：

　?。?）降低壓力到規(guī)定值；

　　（2）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　?。?）清除障礙物；

　　（4）立即停機(jī)，檢查原因；

　　（5）將油位調(diào)到正確位臵；

　　（6）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　羅茨風(fēng)機(jī)

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。風(fēng)機(jī)2根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)的特性

　　由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。

　　葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。

　　軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的壽命。

　　風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料，耐高溫，耐磨，使用壽命長(zhǎng)。 機(jī)種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。

　　離心風(fēng)機(jī)

　　1、離心風(fēng)機(jī)的作用

　　離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。

　　離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車(chē)輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。

　　離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。

　　2、離心風(fēng)機(jī)歷史

　　風(fēng)機(jī)已有悠久的歷史。中國(guó)在公元前許多年就已制造好出簡(jiǎn)單的木制礱谷風(fēng)車(chē)，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機(jī)基本相同。1862年，英國(guó)的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機(jī)，其葉輪、機(jī)殼為同心圓型，機(jī)殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。

　　1880年，人們?cè)O(shè)計(jì)出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼和后向彎曲葉片的離心風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)已比較完善了。

　　1892年，法國(guó)研制成橫流風(fēng)機(jī)；1898年，愛(ài)爾蘭人設(shè)計(jì)出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機(jī)，并為各國(guó)所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機(jī)已應(yīng)用與礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。

　　1935年，德國(guó)首先采用軸流等壓風(fēng)機(jī)為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)；1948年，丹麥制成運(yùn)行中動(dòng)葉可調(diào)的軸流風(fēng)機(jī)；旋軸流風(fēng)機(jī)、子午加速軸流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)和橫流風(fēng)機(jī)也都獲得了發(fā)展。

　　不管什么產(chǎn)品可能在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中都會(huì)多多少少的出現(xiàn)一些故障，出現(xiàn)故障后我們要理智分析原因，及時(shí)解決問(wèn)題。以下就以我公司生產(chǎn)的一種專(zhuān)業(yè)性—羅茨鼓風(fēng)機(jī)為例講解，主要從它的溫度過(guò)高、流量不足、電機(jī)超載三方面進(jìn)行分析。

　　1、溫度過(guò)高的可能原因：

　?。?）油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2)過(guò)濾器或消聲器堵塞；

　　(3)壓力高于規(guī)定值；

　　(4)葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

　　(5)通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6)運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決方法：

　　(1)降低油位或挾油；

　　(2)清除堵物；

　　(3)降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　(4)修復(fù)間隙；

　　(5)開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6)加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　2、流量不足的可能原因：

　　(1)進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

　　(2)葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3)皮帶打滑；

　　(4)進(jìn)口壓力損失大；

　　(5)管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決方法：

　　(1)清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2)修復(fù)間隙；

　　(3)拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　(4)調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　(5)檢查并修復(fù)管道。

　　3、電機(jī)超載的可能原因：

　　(1)與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2)與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　(3)進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4)轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦；

　　(5)油位太高；

　　(6)窄v型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。

　　解決方法：

　　(1)與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2)與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　(3)進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4)轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦；

　　(5)油位太高；

　　(6)窄v型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小

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