羅茨風(fēng)機(jī)跳車(chē)_羅茨風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)跳車(chē)：羅茨風(fēng)機(jī)在SAN裝置的跳車(chē)原因分析及改進(jìn)

　　一、概述:B-101C羅茨風(fēng)機(jī)屬于大慶石化公司化工三廠SAN裝置。2005年裝置改擴(kuò)建為滿足裝置提量后滿負(fù)荷生產(chǎn)而增設(shè)的一臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備。該設(shè)備主要作用是將二級(jí)脫揮器中可凝氣體(SM、AN、EB廢單)抽出進(jìn)入真空系統(tǒng)冷卻循環(huán),以確保產(chǎn)品質(zhì)量。該設(shè)備自2005年7月安裝完畢2005年9月開(kāi)始調(diào)試,多次都因殼體溫度過(guò)高,機(jī)組負(fù)荷大,電流超高而自動(dòng)跳車(chē),一度試運(yùn)行工作擱淺。該問(wèn)題成為SAN裝置能否達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量,并長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵,2006年開(kāi)始,車(chē)間技術(shù)人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摸索,對(duì)上述故障的原因分析認(rèn)為其主要原因是該機(jī)部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不合理,機(jī)組結(jié)構(gòu)不適合現(xiàn)場(chǎng)工況,實(shí)際工況和設(shè)計(jì)工況偏離較大,根據(jù)存在的問(wèn)題,對(duì)設(shè)備部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、并在操作上采取相應(yīng)措施。于2008年投入使用,至今達(dá)到了安全、平穩(wěn)、滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),確保了裝置的滿負(fù)荷生產(chǎn)。二、基本參數(shù)和設(shè)備結(jié)構(gòu):1、基本參數(shù)(設(shè)計(jì)):型號(hào)JIJZQ600-2形式:臥式兩級(jí)串聯(lián)流量:2520m3/H吸入溫度:-7出口溫度:70進(jìn)口壓力:7torra排氣壓力:-0.08MPa電機(jī)功率:7.5Kw2、原現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況:吸入溫度:34排出溫度:1503、改造后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況:吸入溫度:19排出溫度:904、設(shè)備主要結(jié)構(gòu)(如圖1所示):圖11機(jī)殼2隔板3后端蓋4軸承5背帽6從動(dòng)齒輪7甩油盤(pán)8主動(dòng)齒輪9視鏡10密封壓蓋11密封體12主動(dòng)軸13前端蓋14密封端蓋15骨架密封16前甩油盤(pán)17加油管三、故障原因分析:1、工藝狀況分析:該風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)(條件)入口溫度-7,排氣溫度70,而實(shí)際工況吸入溫度34,排出口溫度為150,嚴(yán)重偏離了設(shè)計(jì)工藝指標(biāo)。吸入溫度高說(shuō)明DV-102真空系統(tǒng)氣相量大,(氣體量隨溫度的增高而增大,密度減小)這樣就勢(shì)必造成B-101風(fēng)機(jī)負(fù)荷增大;再者DV-102氣相經(jīng)過(guò)E-106E-108進(jìn)入B-101C后,經(jīng)過(guò)高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用,部分氣相獲得能量由氣相變?yōu)橐合?且浮在轉(zhuǎn)子表面。由于這種物質(zhì)是粘稠狀,比重遠(yuǎn)大于氣相,這樣就勢(shì)必對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生一種阻力,使得轉(zhuǎn)子負(fù)荷增大。2、設(shè)備結(jié)構(gòu)分析:B-101A/B(原機(jī)型美國(guó)產(chǎn))輸出軸密封采用的是機(jī)械密封,密封性能比較好,而新增設(shè)備B-101C(湖南錦工)輸出軸密封采用的是單唇型骨架密封,且裝配方式上不合理,如圖2示:圖2這樣的裝配方法阻止空氣進(jìn)入設(shè)備的能力不好,在一定的真空條件下,P大與P真壓差過(guò)大,在壓差的作用下,使部分空氣進(jìn)入殼體,給轉(zhuǎn)子抽真空帶來(lái)一定的負(fù)荷增量。3、B-101C跳車(chē)的原因分析:通過(guò)上述原因的分析,從而可以看出B-101C超負(fù)荷跳車(chē)的原因是:吸入溫度高,物料相變,設(shè)備部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,使大氣進(jìn)入殼體,以上三種原因造成負(fù)荷增量的疊加所至。四、改進(jìn)措施:1、增大冷凍效果,降低吸入溫度根據(jù)有關(guān)技術(shù)論證,新增一臺(tái)DV-102頂部冷凝器E-106B與原E-106A并聯(lián),主要目的冷卻DV-102氣相。冷凝后的液相回收,降低進(jìn)入B-101C的氣相量,降低氣相吸入溫度。(由原來(lái)的34降至19)2、機(jī)組部分結(jié)構(gòu)改進(jìn):1)密封系統(tǒng)改進(jìn):根據(jù)該處密封結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況,進(jìn)行測(cè)繪分析認(rèn)為在密封結(jié)構(gòu)上由原來(lái)的單唇骨架密封改為波紋管雙端面機(jī)械密封。其結(jié)構(gòu)見(jiàn)裝配圖3所示圖3這種裝配方法,既能阻止大氣進(jìn)入機(jī)殼,又能防止密封油的外泄。2)機(jī)體結(jié)構(gòu)的改進(jìn):新增DV-102頂部冷凝器,原B-101C風(fēng)機(jī)入口溫度由原來(lái)的34降至19,但還達(dá)不到B-101C原設(shè)計(jì)入口溫度-7工況要求,還存在部分氣相進(jìn)入機(jī)體獲得能量后變?yōu)橐合?。浮于機(jī)體表面和殼體內(nèi),為解決這個(gè)問(wèn)題經(jīng)分析研究在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如何將液相排出,是

羅茨風(fēng)機(jī)跳車(chē)：羅茨風(fēng)機(jī)在SAN裝置的跳車(chē)原因分析及改進(jìn)_1

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羅茨風(fēng)機(jī)跳車(chē)：羅茨風(fēng)機(jī)的流量您不可不知的問(wèn)題！

　　今天小編整理一下關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)流量的問(wèn)題，很多客戶(hù)都會(huì)與我們提出一些關(guān)于流量的問(wèn)題，下面小編精選幾條來(lái)為大家進(jìn)行下解讀：

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)的流量是如何定義的？

　　羅茨風(fēng)機(jī)的流量即為風(fēng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)，輸送的氣體體積，一般用m3/min來(lái)計(jì)量。

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)流量不足和什么相關(guān)？

　　羅茨風(fēng)機(jī)不足可能是風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了阻塞造成，也有可能是電壓降低造成的流量不足。

　　3、變頻電機(jī)可以調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)的流量嗎?

　　羅茨風(fēng)機(jī)是在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)的，羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不定，相應(yīng)的傳動(dòng)軸功率也會(huì)發(fā)生變化，也就會(huì)影響到羅茨風(fēng)機(jī)的流量，所以，變頻電機(jī)可以用于調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)的流量。

　　4、出口加裝調(diào)節(jié)閥能夠調(diào)整流量嗎？

　　調(diào)整風(fēng)機(jī)出口，羅茨風(fēng)機(jī)的流量不會(huì)發(fā)生變化，但是壓力會(huì)有所提升，氣體流動(dòng)速率提升，單位時(shí)間內(nèi)輸送的氣體流量不會(huì)發(fā)生變化。

　　5、超壓對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的流量有影響嗎？

　　超壓對(duì)于容積式風(fēng)機(jī)的電機(jī)有一定的損壞，而對(duì)于流量不會(huì)產(chǎn)生影響，超壓極易造成風(fēng)機(jī)跳車(chē)，所以，如果我們?cè)谑褂昧_茨風(fēng)機(jī)時(shí)存在超壓的情況，一定要進(jìn)行降壓處理維護(hù)。

　　6、如果調(diào)控羅茨風(fēng)機(jī)的流量呢？

　　我們上面說(shuō)到出口調(diào)節(jié)閥門(mén)不能有效的調(diào)整流量，我們可以加裝回流閥門(mén)，回流裝置能夠有效的控制羅茨風(fēng)機(jī)的流量。

　　小結(jié)：在每個(gè)行業(yè)中，工況不同對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)的流量要求也不同，一般的企業(yè)咨詢(xún)都會(huì)有技術(shù)提供的參數(shù)指標(biāo)，然后讓我們幫其進(jìn)行選型，根據(jù)流量、壓力參數(shù)，我們?yōu)榭蛻?hù)提供相對(duì)應(yīng)的型號(hào)，如果您對(duì)于設(shè)備的一些參數(shù)不了解，那您可以將一些工況信息告訴我們的工作人員，我們的工作人員會(huì)根據(jù)您的具體情況，為您選擇羅茨風(fēng)機(jī)型號(hào)！

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羅茨風(fēng)機(jī)跳車(chē)：脫硫池羅茨風(fēng)機(jī)頻繁跳車(chē)怎么了？檢查這幾個(gè)方面！

　　在脫硫工藝中，羅茨鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)常被用到，脫硫羅茨鼓風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中，如果存在跳車(chē)的情況，請(qǐng)檢查以下幾個(gè)方面：

　　1、線路問(wèn)題

　　檢查自己的線路是否存在問(wèn)題，引起超流跳車(chē)的情況；

　　2、電機(jī)檢查

　　檢查風(fēng)機(jī)的電機(jī)是否存在問(wèn)題，電機(jī)如果存在電器元件的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行更換，避免跳車(chē)。

　　3、管路檢查

　　羅茨風(fēng)機(jī)在使用的時(shí)候，如果壓力波動(dòng)過(guò)于嚴(yán)重， 出口壓力如果變化波動(dòng)較大，超壓的狀態(tài)下，可HDfj11能會(huì)com引起電路的保護(hù)作用，引起跳車(chē)現(xiàn)象。

　　4、風(fēng)機(jī)故障引起超流

　　4.1、檢查聯(lián)軸器各零部件及跳動(dòng)量是否異常；

　　4.2、檢查各轉(zhuǎn)子間的間隙；轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　4.3、檢查各轉(zhuǎn)子兩端的軸承，滾珠有無(wú)斑點(diǎn)、有無(wú)跑外圈現(xiàn)象。

　　4.4、葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)小。

　　4.5、齒輪磨損,造成側(cè)隙大。

　　4.6、齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步。

　　4.7、軸承磨損致使游隙增大。

　　4.8、油位太高。

　　錦工風(fēng)機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果您有此方面的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國(guó)免費(fèi)客服熱線

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