羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙是多少_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙是多少：安裝羅茨鼓風(fēng)機(jī)時需要調(diào)整哪些間隙？

　　原標(biāo)題：安裝羅茨鼓風(fēng)機(jī)時需要調(diào)整哪些間隙？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在安裝時需要對哪些部位的間隙進(jìn)行調(diào)整呢？以下錦工小編就來大體說說：

　　1、主動軸與從動轉(zhuǎn)子之間的間隙；2、主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子與機(jī)殼內(nèi)表面的徑向間隙；3、主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子兩端平面與墻板軸向平面的間隙。這些間隙，一般三葉羅茨風(fēng)機(jī)說明書中均有規(guī)定。若間隙過小時，則容易發(fā)熱，而使兩轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦；反之，間隙過大時，則使風(fēng)機(jī)的性能降低。

　　因此，羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼各部分的間隙調(diào)整，是整個安裝中的關(guān)鍵。風(fēng)機(jī)各部分間隙調(diào)整的如何，將會直接影響機(jī)器的性能，若調(diào)整的偏差較大時，甚至?xí)a(chǎn)生機(jī)械事故。

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羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙是多少：羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙影響著風(fēng)機(jī)的性能 。兩轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與墻板之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，均需保持一定的間隙，以保證風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響羅茨風(fēng)機(jī)的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子相互之間產(chǎn)生摩擦碰撞，影響風(fēng)機(jī)的正常工作。

　　三葉型羅茨風(fēng)機(jī)的內(nèi)部間隙主要包括：轉(zhuǎn)子頭部間隙A、B,轉(zhuǎn)子間的間隙C,側(cè)間隙D、E,齒輪齒面嚙合間隙F。每級風(fēng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造一樣，區(qū)別在于間隙的標(biāo)準(zhǔn)值不同。

　　在羅茨風(fēng)機(jī)分解前,務(wù)必測定羅茨風(fēng)機(jī)的內(nèi)部間隙且做好記錄。在風(fēng)機(jī)的箱體和側(cè)箱體之間,一般都加有薄紙墊，在分解時,應(yīng)確認(rèn)其厚度及張數(shù)并做好記錄。安裝時,加入同樣厚度和數(shù)量的紙墊。定位軸承或者軸承座里有可能放有調(diào)整側(cè)間隙的調(diào)整墊片。在羅茨風(fēng)機(jī)分解時,要根據(jù)風(fēng)機(jī)的分解順序,確認(rèn)并記錄調(diào)整墊片的位置和數(shù)量。安裝時,將同樣數(shù)量的調(diào)整墊片放回原來的位置。 在風(fēng)機(jī)檢修過程中，應(yīng)先拆除一側(cè)墻板，待檢修完成后再拆除另外一側(cè)，這樣不僅可以最大限度地保留原有尺寸，還可以避免不必要的工作量。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的組裝順序應(yīng)先是轉(zhuǎn)子、墻板和主軸承的安裝，然后是齒輪的組裝，最后是內(nèi)部間隙的調(diào)整。在實(shí)際安裝中，一般首先固定主動轉(zhuǎn)子，待調(diào)整完主、從動轉(zhuǎn)子與墻板之間的間隙后，再完全固定從動轉(zhuǎn)子。羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙的調(diào)整與安裝環(huán)環(huán)相扣，需要多名有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員相互協(xié)調(diào)方可實(shí)現(xiàn)。

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羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙是多少：羅茨風(fēng)機(jī)的間隙如何調(diào)整？

　　工作原理

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一類，有2個三葉葉輪在由殼體和護(hù)墻板密封的空間中相對旋轉(zhuǎn)，由于每一個葉輪都是使用漸開線，或者外擺線的包絡(luò)線，每一個葉輪的三個葉片是相同的，同時2個葉輪也是相同的，這樣就大幅度降低了生產(chǎn)難度。

　　2.葉輪在生產(chǎn)時使用數(shù)控機(jī)械，保障了2個葉輪在中心距不變情況下，不論2個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的很小間隙，從而保障空氣的外泄在容許范圍之內(nèi)。

　　3.2個葉輪相向旋轉(zhuǎn)，由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護(hù)墻板之間的間隙很小，從而使進(jìn)風(fēng)口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔。

　　4.之后，每一個葉輪的其中2個葉片與護(hù)墻板.殼體構(gòu)成了一個密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪旋轉(zhuǎn)的步驟中，被2個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把2個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進(jìn)風(fēng)口輸送到排氣口，這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個工作步驟。

　　軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的，要是發(fā)現(xiàn)葉輪外端與殼體磨擦?xí)r，將風(fēng)機(jī)齒輪箱蓋拆卸，松動風(fēng)機(jī)兩端殼螺栓，拿掉定位銷。在傳動齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）上分貝上外徑表頭。

　　用銅錘輕輕地對稱地?fù)舸螨X輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。重復(fù)進(jìn)行，了解間隙滿足要求為止，之后兩端殼螺栓對稱擰緊。

　　要是發(fā)現(xiàn)葉輪端面與殼體側(cè)壁護(hù)墻板相磨擦，可用塞尺檢測葉輪與殼體側(cè)壁的間隙，將固定軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或連軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調(diào)整，使葉輪作軸向移動。按照所測間隙而定。校正完畢，再講；螺栓依次對稱地旋緊，將軸承蓋固定好

　　1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制

　　2.葉輪與箱體間隙

　　3.葉輪與側(cè)板間隙

　　二和三都是調(diào)整殼體內(nèi)的襯板及側(cè)板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進(jìn)口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調(diào)整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個點(diǎn)以上,保障整個長度上的間隙均勻.一致

　　特性

　　1.由于使用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動小，噪聲低。

　　2.葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3.風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。

　　4.機(jī)種齊全，可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。

　　運(yùn)行條件

　　1.輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

　　2.介質(zhì)中微粒的含量不能超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。

　　3.運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　4.使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

　　5.羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與殼體.葉輪與側(cè)板.葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保障該間隙。

　　6.羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，主油箱.副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。

　　7.檢查進(jìn)出風(fēng)口連接位置有沒有忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī).真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。

羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙是多少：羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整

　　口· 綜上所述 , 當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生碰撞后 , 只需在齒輪和轉(zhuǎn)子軸 凸緣之間加一 個厚 度為 的墊片就可以調(diào)整了。幸 羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子 的間隙是靠一對 同步傳動齒輪來保證的 , 轉(zhuǎn)子間隙一般在制造廠調(diào)整后 , 采用定位錐銷 固定住 。 使用一 段時間后 , 由于齒輪和軸承的磨損造成轉(zhuǎn)子之 間輕微碰撞。 軸承磨損 后可以更換 , 但齒輪輕度磨損后就需取下定位錐銷, 待重新調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙后再用錐銷固定 。 有些廠為了省事 , 常常采用刮削轉(zhuǎn)子表面 的方法來消除碰 撞 , 但往往造成風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓 性 能 的 下降。 ‘ 通過檢修 , 我們對斜齒輪傳 動的同步齒輪只增加轉(zhuǎn)子軸 上止 二氣芝山西省長治北第三工程局水泥廠四 、 尸︸、 ,滬丫 , , , “ 王福軍芝兩 羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整一 夕 二。 、有 一 那‘飛習(xí) 、產(chǎn) 寶 護(hù) 李, 尹、矛、產(chǎn)‘、砂、 立 、、 ‘,, ﹄、 入 推突緣厚度 轉(zhuǎn)子軸 向間隙不變 , 或者車削同步傳動齒輪端面就可調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙 。 其原理是同步傳動齒輪在產(chǎn)生軸 向位移時 , 因斜齒的關(guān)系 , 轉(zhuǎn)子同時也轉(zhuǎn)一個相應(yīng)的角度 小。 如 圖所示 , 實(shí)線為漸開線外形 , 這時其 間隙為零。為 了恢復(fù)間隙 , 通過齒輪軸 向位移使下轉(zhuǎn)子調(diào)整轉(zhuǎn)角 小 , 呈虛線位置 , 由此產(chǎn)生 間隙乙 , 我們稱為法向側(cè)隙 。 同時兩個位置之間在節(jié)圓上 的弧長 二 , 叻 “ , 我 們稱為 圓 周側(cè)隙 , 根據(jù)漸開線齒 輪副 的嚙 合特性 。 及有如下關(guān)系 。 · 夕、 · 這里 對 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子而言有口 二 則 乙 二 · 如 圖 、 所示 , 根據(jù)斜齒輪的性質(zhì) 。 · 之 夕 。 二 。 功 山于 必很小 , 故 。 與 。近似相等 · 口 二 。 價(jià) 其中 。 。 所以 。 — 反 盡 傅若 」 」 注 匯弓巧 將 · △代入上式得 水 泥 尹一同步轉(zhuǎn)動齒輪螺旋角 一同步傳動齒輪軸向位移量 , 。 一同步傳動齒輪的節(jié)圓直徑 編輯 顧 志玲

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