羅茨鼓風(fēng)機200C間隙表_羅茨鼓風(fēng)機

羅茨鼓風(fēng)機200C間隙表：羅茨風(fēng)機內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　羅茨鼓風(fēng)機內(nèi)部間隙影響著風(fēng)機的性能 。兩轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與墻板之間及轉(zhuǎn)子與機殼之間，均需保持一定的間隙，以保證風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響羅茨風(fēng)機的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與機殼或轉(zhuǎn)子相互之間產(chǎn)生摩擦碰撞，影響風(fēng)機的正常工作。

　　三葉型羅茨風(fēng)機的內(nèi)部間隙主要包括：轉(zhuǎn)子頭部間隙A、B,轉(zhuǎn)子間的間隙C,側(cè)間隙D、E,齒輪齒面嚙合間隙F。每級風(fēng)機內(nèi)部構(gòu)造一樣，區(qū)別在于間隙的標(biāo)準(zhǔn)值不同。

　　在羅茨風(fēng)機分解前,務(wù)必測定羅茨風(fēng)機的內(nèi)部間隙且做好記錄。在風(fēng)機的箱體和側(cè)箱體之間,一般都加有薄紙墊，在分解時,應(yīng)確認(rèn)其厚度及張數(shù)并做好記錄。安裝時,加入同樣厚度和數(shù)量的紙墊。定位軸承或者軸承座里有可能放有調(diào)整側(cè)間隙的調(diào)整墊片。在羅茨風(fēng)機分解時,要根據(jù)風(fēng)機的分解順序,確認(rèn)并記錄調(diào)整墊片的位置和數(shù)量。安裝時,將同樣數(shù)量的調(diào)整墊片放回原來的位置。 在風(fēng)機檢修過程中，應(yīng)先拆除一側(cè)墻板，待檢修完成后再拆除另外一側(cè)，這樣不僅可以最大限度地保留原有尺寸，還可以避免不必要的工作量。

　　羅茨風(fēng)機的組裝順序應(yīng)先是轉(zhuǎn)子、墻板和主軸承的安裝，然后是齒輪的組裝，最后是內(nèi)部間隙的調(diào)整。在實際安裝中，一般首先固定主動轉(zhuǎn)子，待調(diào)整完主、從動轉(zhuǎn)子與墻板之間的間隙后，再完全固定從動轉(zhuǎn)子。羅茨風(fēng)機內(nèi)部間隙的調(diào)整與安裝環(huán)環(huán)相扣，需要多名有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員相互協(xié)調(diào)方可實現(xiàn)。

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羅茨鼓風(fēng)機200C間隙表：羅茨風(fēng)機調(diào)整間隙方法.docx

　　羅茨風(fēng)機調(diào)整間隙方法

　　羅茨風(fēng)機主要由機體和兩個裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過一對同步齒輪的作用，使 兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，使 吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動機體容積內(nèi)氣體，達到鼓風(fēng)目 的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、 轉(zhuǎn)子和機體之間的間隙達到規(guī)定范圍成了 檢修的重點。查閱設(shè)備維護檢修資料，只有調(diào)整后的間隙值要求，而無調(diào)整間隙 的具體方法。

　　士 45碉整法

　　羅茨風(fēng)機，各部位間隙在20C時的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙 0.4-~0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙 0.2~0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的 軸向間隙0.3~0.4mm （左墻板間隙必須大于右墻板間隙 0.05mm以上），同步齒 輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風(fēng)機工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機整個檢修過程中最 關(guān)鍵也最不易掌握的一步，仔細研究羅茨風(fēng)機的結(jié)構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一 周的過程中，在士 45。的位置上（指葉輪壓力角與水平線成士 45。角度時，見圖 1）兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙， 且有兩個+45°和兩個-45位置， 在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)（在調(diào)整和測量間隙 時，依此可判定兩葉輪是否處于士 45°的位置）。

　　風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)過程中，伴隨著磨損，士 45。位置上的間隙都會相應(yīng)地發(fā)生變 化，其中+45°位置上的間隙趨向減小，而-45 位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨 損至某一定程度時（在良好維護下，一般都應(yīng)在連續(xù)運行 7~8年以上），兩葉輪

　　必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間 隙時，應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些，一般調(diào)至-45 位置的2倍（假設(shè) 一 45°時間隙為a,則+45°時為2a）。另一種的做法就是直接將一 45°位置上的 間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更?。?45。時的間隙對風(fēng)量有一定的影響，間隙大則風(fēng)量 減小）。調(diào)好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間 隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步 齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。 檢修中應(yīng)作好測量記錄，包括修前、修后以 及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　風(fēng)機主要部件檢修

　　葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護得當(dāng)?shù)那闆r下一般不易損 壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復(fù)的缺陷。

　　葉輪軸的損壞部位，通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上，磨損 1~2mm時，可電

　　鍍修復(fù)，磨損較深時以換軸為上策。換軸時，因軸與葉輪配合較緊（過渡配合）， 加上配合面較長，通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓 軸時因機動液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸， 為此，可制作專用簡易龍門

　　架，配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺 寸，還能節(jié)約一定的檢修費用。

　　葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度 使其在損壞后難以修復(fù)。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45。位置 上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發(fā) 的。發(fā)生損壞時會發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲，且風(fēng)量呈下降趨勢。此時應(yīng)立即停止運行，以阻止更大的破壞發(fā)生若葉輪輕度磨損，在能滿足生產(chǎn)所需的 風(fēng)量和壓力時，可繼續(xù)使用，磨損嚴(yán)重時則應(yīng)更換，且須成對更換。

　　同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標(biāo)，一般無法修復(fù)， 必須更換。

　　3 ?其他關(guān)鍵點

　　該風(fēng)機軸承型號為22313c和NU2313，各兩個，精度等級原為 E級。軸承內(nèi) 圈與軸的配合在產(chǎn)品說明書中注明為 H7/js5配合（間隙配合），實際使用中經(jīng) 常發(fā)生軸承跑內(nèi)圈的事故，將其改為 H7/k6配合（過渡配合），便可解決問題。

　　換軸承和密封脹圈時，需拆除與風(fēng)機相連的管道設(shè)備，拆下左墻板，將風(fēng)機 解體至抬出主、從動轉(zhuǎn)子為止。此前，應(yīng)在關(guān)鍵零部件上作好記號和相對位置標(biāo) 記，以保證原位裝回。整機裝配時，各零部件一定要裝配到位，任何不該留有的 間隙都將給滿負荷運行帶來隱患。 同時，在裝配過程中切忌裝過位，忌將相關(guān)零 部件敲打變形。裝配后一定要復(fù)核各工作間隙，出現(xiàn)偏差時必須加以調(diào)整。 分析貴方圖片我們認(rèn)為：a.間隙調(diào)整未按要求。b.軸承游隙太大，致使葉輪定位 有問題，造成掃槍版。c.葉輪之間間隙未按要求調(diào)好，造成轉(zhuǎn)子之間碰撞。

羅茨鼓風(fēng)機200C間隙表：羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整步驟

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整步驟

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　好多客戶問羅茨鼓風(fēng)機間隙如何調(diào)整，今天小編就跟大家一塊總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機間隙調(diào)整的步驟，但是步驟雖然寫的明白，還是建議廣大客戶如遇需調(diào)整間隙的情況盡量返廠調(diào)整間隙。

　　一．因為羅茨鼓風(fēng)機屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。

　　二．原理：

　　羅茨風(fēng)機是一種容積式動力機械，兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉(zhuǎn)，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。 由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產(chǎn)生較大的氣體動力噪聲。

　　三．拆卸

　　1、拆卸中的注意事項

　　（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標(biāo)記，特別是齒輪。

　?。?）不要損傷零部件，尤其是配合表面。

　?。?）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。

　　（4）拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵污染。

　?。?）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺?/p>

　?。?）剛停用的風(fēng)機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟

　　從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側(cè)墻板。

　　四．組裝

　　1、組裝中的注意事項

　　（1）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應(yīng)特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時，應(yīng)進行修復(fù)或更換。

　?。?）軸承應(yīng)清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應(yīng)清洗干凈。

　　（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。

　?。?）密封墊如有破損或失落時，則應(yīng)更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟

　?。?）將驅(qū)動側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機殼上。

　　（2）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內(nèi)。

　　（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。

　　（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內(nèi)應(yīng)填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。

　?。?）組裝齒輪。

　　（6）將驅(qū)動側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。

　?。?）調(diào)整間隙，打入定位銷。

　?。?）裝皮帶輪及其他部件。

　　五．間隙調(diào)整

　　1、機殼間隙的調(diào)整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風(fēng)機時，一定不能損壞定位銷孔。

　　葉輪—機殼

　　0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準(zhǔn)主動齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸

　　的錐部配合相對移動，從而達到調(diào)整葉輪間隙的目的。當(dāng)葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時，將齒輪鎖緊。

　　葉輪—葉輪

　　0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時應(yīng)先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對葉輪軸向位置進行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。

　　葉輪—前墻板

　　0.12—0.18

　　葉輪—后墻板

　　0.63—0.69

　　擰調(diào)節(jié)螺栓時，應(yīng)在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調(diào)節(jié)螺栓。

　　六．安裝皮帶輪，皮帶。

　?。?/p>

羅茨鼓風(fēng)機200C間隙表：（SR200型）羅茨風(fēng)機

　　風(fēng)機的特點以及結(jié)構(gòu)：

　　A：螺旋形狀是20°以上的固定螺旋方式。機殼的進排風(fēng)屏蔽線切入螺旋，以轉(zhuǎn)子頂端光面線構(gòu)成的三角形進排風(fēng)口，通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而循序打開。本風(fēng)機的進排風(fēng)口，不像舊式羅茨螺旋風(fēng)機那樣在瞬間打開或關(guān)閉，所以運轉(zhuǎn)聲音極小，幾乎沒有排風(fēng)脈動。

　　B：因為轉(zhuǎn)子是三葉直線形，所以它不像螺旋式轉(zhuǎn)子那樣，因軸向微小變位而使轉(zhuǎn)子相互接觸。因此，只在剖面上保證轉(zhuǎn)子間的間隙即可，不需要像轉(zhuǎn)子螺旋式那樣再加上軸向變位，以致間隙過大。這種風(fēng)機的效率比相同尺寸的轉(zhuǎn)子螺旋式風(fēng)機好得多。因轉(zhuǎn)子采取特殊外形，便于保持轉(zhuǎn)子間的相互間隙，使效率進步提高。

　　C：因使用精密數(shù)控機床批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)子，并對精度管理采取了完善的措施，所以，各臺風(fēng)機之間完全沒有性能誤差。另外，轉(zhuǎn)子在制造過程中已成平衡狀態(tài)。所以，轉(zhuǎn)子不會像過去那樣殘留微小的不平衡，本機幾乎完全沒有振動。

　　D：采用最高 級驅(qū)動齒輪，不僅使壽命得到延長，而且實現(xiàn)了低噪音化。該齒輪采用特殊Cr-Mo鋼經(jīng)適當(dāng)淬火處理，嚴(yán)格按照J(rèn)Is|級齒輪精度精研削制造。因而將來自齒輪對產(chǎn)品的不良干擾完全排除。

　　E：輸出空氣清潔，不含任何油質(zhì)灰塵。機殼內(nèi)部不須油類潤滑，且采用了避免軸承，齒輪油類混入機殼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

　　F：隨著公司品質(zhì)管理、生產(chǎn)管理體制的確立，實現(xiàn)了部件相互交流，低生產(chǎn)成本、短期交貨的目標(biāo)。該風(fēng)機-般情況下，有適量庫可以實現(xiàn)當(dāng)即供貨。

　　NO

　　名稱

　　材質(zhì)

　　數(shù)量

　　NO

　　名稱

　　材質(zhì)

　　數(shù)量

　　NO

　　名稱

　　材質(zhì)

　　數(shù)量

　　機殼

　　HT200

　　10

　　驅(qū)端密封圈

　　丁晴膠

　　19

　　軸套

　　45

　　葉輪

　　HT200

　　11

　　軸承套筒

　　45

　　20

　　端蓋

　　A3

　　主動軸

　　45

　　12

　　主動軸承壓蓋

　　HT200

　　21

　　平鍵

　　45

　　從動軸

　　45

　　13

　　從動軸承壓蓋

　　HT200

　　22

　　絲堵

　　35

　　驅(qū)端側(cè)板

　　HT200

　　14

　　Z形密封圈

　　丁晴膠

　　23

　　游標(biāo)

　　齒端側(cè)板

　　HT200

　　15

　　齒輪

　　SCM435

　　24

　　排氣體

　　從動軸承

　　SUJ2

　　16

　　齒輪止動墊圈

　　A3

　　25

　　黃油杯

　　C3604

　　主動軸承

　　SUJ2

　　17

　　齒輪地址螺母

　　SS400

　　26

　　齒輪箱密封墊

　　青稞紙

　　齒端密封圈

　　丁晴膠

　　18

　　齒輪箱

　　HT200

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